?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Entries by category: общество

С Днём Авиации !
m4
letchikleha
Дорогие друзья, читатели, подписчики и все-все-все причастные к Воздушному флоту : пилоты, бортпроводники, авиадиспетчеры и сотрудники наземно-технических служб! Поздравляю вас с профессиональным праздником, Днём Воздушного флота России! Всем вам, летающим и тем, кто только собирается полететь - огромного, синего неба!
Как мы и анонсировали ранее, сегодня выходит первый выпуск нашего подкаста « НебоНутые», героем которого стал легендарный Стриж в недалеком прошлом, а ныне КВС B-737 АК Победа Дмитрий Копосов. Беседа получилась разносторонняя, мы постарались осветить наиболее частые вопросы, которые регулярно задаются читателями. Могут ли военные летчики стать пилотами ГА? Что же такое на самом деле турбулентность, зачем при попадании в ее зону пристёгиваться и так ли опасно самолету туда попадать? Какова продолжительность рабочего времени экипажа? Почему самолёты задерживаются? На эти и многие другие вопросы мы постараемся дать понятные и развёрнутые ответы😊. Надеемся, вам понравится!
Слушайте бесплатно в приложениях и на сайтах 
Яндекс.Музыка раздел Немузыка
Podcast&Radio Addict
SoundStream
CastBox
И всегда на нашем сайте подкастов НебоНутые-Аудио. www.nebonutye-audio.ru


Подписывайтесь, слушайте и делитесь новыми выпусками со своими друзьями!

С Праздником Девчонки!
m4
letchikleha
Дорогие девчонки, очень поздравляю вас с Праздником ! Извините что с запозданием, но в небе небыло интернета. Счастья вам красавицы наши! А у меня закончилась большая трудовая неделя. Питер, Владикавказ, Махачкала, Пермь,Тбилиси .... и не по одному разу. Но наконец-то вернулся домой. Весна наступает. Везде по разному, где-то с последним, но адовым снегопадом и метелью (было тут неделю назад в Питере...) , где-то ураганным ветром, где-то дождем и туманом. Но все равно уже весна... С Наступающим теплом вас, Люди !
8 марта выпало, как рабочий день. Поздравили своих девчонок и полетели в Тбилиси. На эшелонах везде сумасшедшие ветры. но зато практически везде безоблачно. Снежный покров еще до самого Кавказа, но восточнее, в Астраханских краях уже практически все сошло. Очень много снега в Поволжье. Саратов, Самара, Балаково... Будет много воды в этом году. коро лето...
P.S.
Снежный город на фото - Тверь. Ночная "подкова" - Волгоград и Волжский. Ну и в Конце, второй пилот - стажер готовиться к заходу на посадку в Перми. "И чего я тут накуролесил?"





Тверь




"И чего же я тут накуралесил?"




С Праздником Девочки!




Волгоград и Волжский (вид с севера)




Кама (набережная в Перми)




Город-Герой на Неве (Пулково)


Мишколет

Товарищи Офицеры, Солдаты и служащие. С Праздником Вас !
m4
letchikleha

8 марта
m4
letchikleha
С ПРАЗДНИКОМ ВАС, ДОРОГИЕ НАШИ ДЕВЧОНКИ !


И снова о вопросе: "Посадит ли..."
m4
letchikleha

Написать данную статью - пояснение, меня вынудило последнее интервью, которое я дал "Лента Ру"
https://lenta.ru/articles/2016/09/21/leha/
А именно вопрос о том, "посадит ли современный самолет пассажир, если все пилоты умерли?"
Я там ответил честно, что НЕ ПОСАДИТ, если этот пассажир не профессиональный пилот, работающий на таком же типе самолета (ну или примерно на подобном, современном ВС)
Когда-то, давным давно, я даже написал рассказ на эту тему, ( http://www.bvvaul.ru/articles/text/rasskazi/7.php )
так, как этот вопрос будоражит головы тысяч, если не миллионов людей, играющих в современные компьютерные симуляторы.
Рассказ писался прямо в он лайне на форуме портала "авиа ру" (ну кто постарше, тот помнит эту историю)
Ну а теперь к делу.
Уже не раз по этому поводу ломались копья ставились различные эксперименты и со стюардессами, и с летчиками истребителями, и с "геймерами", и с кем только не пробовали. (Грешен. Я и сам, в свое время, организовывал подобную акцию среди начальников служб борт проводников Российских авиакомпаний. На сайте www.tft.aero можно, покопавшись в архивах, найти об этом событии репортаж)
Объясняю как всегда на пальцах, почему не посадит реальный самолет никто из выше названных товарищей.
Все эксперименты проводились на современных симуляторах, на которых действующие пилоты проходят тренировки на отработку действий в аварийных ситуациях, которые могут возникнуть в реальном полете (или проходят обучение, при переучивании или первоначальном обучении на данный тип самолета)
Современные симуляторы действительно максимально имитируют реальный полет (ощущения полета, звуки, некоторые нагрузки, виды за окном и даже запахи. Не говоря уже о реальности кабины, которая является абсолютной копией, с полным функционалом) Для человека, впервые попавшего в такой тренажер, отличить реальный полет, от с имитированного - невозможно!
Ситация, которая разыгрывается в таких экспериментах - одинакова.
Первая серия:
Где-то, в бескрайнем небе летит пассажирский лайнер. Вдруг пассажиры слышат несколько взволнованный голос милой стюардессы: "Уважаемые дамы и господа, у нас возникла небольшая проблема. Ничего опасного, просто у одного из пилотов ухудшилось состояние здоровья, нет ли среди вас, врача и пилота?"
Врач, как правило, находится, а вот с пилотом... Как повезет.
В это время, у окна сидел молодой человек, который фанатично увлекается компьютерным симулятором точно такой же модели самолета, на котором сейчас летит. Он сидит и весь полет упивается тем, что знает и понимает, что означает каждый звук, каждый момент полета и точно знает, что произойдет в следующую секунду. И вот после нескольких минут молчания салона, он догадывается, что пилота на борту нет!
Герой встает и говорит, что он готов спасти мир !
Молодой человек следует за проводницей и оказавшись на кухне один на один с бледными проводниками узнает, что оказывается не одному пилоту стало плохо, а все умерли! Самолет летит на автопилоте и судьба всех людей теперь только в его "умелых руках" и вообще все теперь зависит только от него!
Это стандартный сценарий ситуации, других не бывает, или с небольшими вариациями.
Ну что же? Сбылась мечта идиота, герой оказывается в кабине настоящего, летящего на высоте 10000 метров лайнера, полного живых, человеческих душь...
Вот здесь начинается самое интересное.
Итак вторая серия:
Человек существо живое, а значит подверженное эмоциям и это является его самой слабой стороной. Это бездушному компьютеру без разницы, холодно или горячо, темно или светло, больно кому-то или нет. Человек же на любой внешний раздражитель, вольно или невольно, будет реагировать. В жизни безусловно существуют "Джеймс Бонды", но для того, чтобы стать таковыми, эти люди десятки лет, постоянно находились в тех условиях, в которых им вдруг довелось оказаться.
Когда проводят эксперимент на тренажере, испытуемый абсолютно точно знает и понимает, что вне зависимости от результата, он все равно останется живым и невредимым. Это сильнейший психологический стимулятор, который позволяет подопытному максимально сконцентрироваться на своих действиях, быть предельно внимательным и усидчивым.
Совсем другое дело, когда человек оказывается в реальной, смертельно-опасной ситуации.
Оказавшись в настоящей кабине, по настоящему летящего самолета, любой "Джеймс Бонд" растеряется и утратит большую часть своих "нечеловеческих" способностей. (Без вариантов, просто поверьте!)
Дальше события развиваются следующим образом:
Устанавливается связь с землей, выясняется кто за рулем и с земли начинают руководить, что нужно сделать, чтобы все же спасти мир и получить звезду героя. (ну и конечно же спасти свою ж! А это первым делом)
Тот, который сидит на земле и дает команды, мастер своего дела. И вот начинает говорить:
-Нажми кнопочку там-то. Нажал? Что видишь? Молодец!
-Теперь крутани вот эту ручку и поставь 245! Молодец!
И так далее, далее, далее.
Тот, который сидит и говорит что делать, знает это 100% А вот проверить, ту ли кнопочку нажал тот, который сидит в кабине, нет абсолютно никакой возможности! То, что человек в стрессовой ситуации ошибется, даже не приходится сомневаться.....
Эпилог.
Самолет сложнейшее техническое устройство. Для того, чтобы управлять самолетом, люди учатся ГОДАМИ ! Летают постоянно. Целые институты разрабатывают процедуры и технологии, которые помогут исключить ошибочные действия пилотов в кабине. Придуманы схемы взаимодействий членов экипажа перекрестного взаимного контроля, позволяющие пилотам избегать стресса и сохранять работоспособность в любых условиях полета. Но! Пилоты все равно ошибаются,(профессиональные пилоты, которые не первый год в небе!) нажимают не те кнопки, упускают контроль друг за другом, одним словом "косячат"... Последствия известны.
Посмотрите как красиво играют мастера на бильярде. Посмотрите 100000 раз как правильно наносить удар, чтобы забить шар в лузу, а потом пойдите, возьмите кий и попробуйте забить. Получится?
Для того, чтобы уметь сажать самолет,(даже в автомате) мало знать что и когда нажимать. Необходимы сотни часов реальных полетов, для того, чтобы быть готовым психологически, быть спокойным и готовым к любым изменениям режимов, которые могут возникнуть в процессе автоматического захода ( а они возникнут - к бабке не ходи!) Поэтому одно дело тренажер и совсем другое реальный самолет (в котором "умелый симер"). Подумайте над этим.
Я закончил.

С ДНЕМ АВИАЦИИ !
m4
letchikleha
18 Августа, день Авиации
С ПРАЗДНИКОМ АВИАТОРЫ !

8 марта
m4
letchikleha
С ПРАЗДНИКОМ ДЕВОЧКИ !



С ПРАЗДНИКОМ ДЕВЧОНКИ !
m4
letchikleha
buket-mimozy

С ПРАЗДНИКОМ !
m4
letchikleha
Дорогие диспетчеры УВД, С ПРАЗДНИКОМ ВАС ! Без ВАС мы просто никуда. Спасибо ВАМ за ваш такой сложный, но такой необходимый труд! ЗДОРОВЬЯ ВАМ и терпения (ну и зарплаты достойной конечно). СПАСИБО ДРУЗЬЯ !


imager

Gonzalo
m4
letchikleha
Ночью был шторм.
Светает. Я сижу на берегу океана и смотрю, как обессилившие за время бури волны, из последних сил выбрасывают на песок лохмотья коричневой, морской травы. Вода мутная, бурая, почти красного цвета. Все это безобразие - отголоски прошедшего сутки назад рядом с островом урагана Gonzalo.
Еще немного и взойдет солнце...


Hurricane Gonzalo Viewed From the International Space Station
как всегда, все фотки как всегда можно ТЫЦ Collapse )