Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

m4

Угораздило.



фотку стырил у zzaharr, очень надеюсь, что не будет против.


Снова забросил дневник.
2013 год начался совершенно бешено, так он и продолжается, без "перерывов на обед и перекуров".
Новогодняя чартерная программа была очень насыщенной, затем она как-то незаметно перетекла в весенне-летнею, не давая не на миг расслабиться (санитарная норма налета вылетывалась за три недели!), а в конце марта поступило уж совершенно неожиданное предложение - переучиться на В-777...
Помнится мне, что всего два года назад я упирался всеми конечностями от перехода на большую технику, но человек предполагает, а судьба располагает.
Мне дали два дня на раздумья (а потому, что через два дня снова начиналась очередная командировка !).
Нужно сказать откровенно, что данный поворот меня несколько шокировал.
« …-- Да нет, я, в принципе, не против.
Вот только не знаю, смогу ли я? Способен ли?
- Я думаю, Семён Семёныч,
каждый из нас способен на многое,
но не каждый знает, на что он способен...»
(«Бриллиантовая рука»)
Примерно так же я воспринял этот "зигзаг удачи". Я конечно согласился с лету, а потом уже стал думать и размышлять: а правильно ли сделал? У меня практически нет опыта полетов на самолетах с таким (или близким) взлетным весом (В-757 не в счет, я на нем всего около 800 часов налетал), самолет очень не простой и переучиваться на него не совсем "сладко". Это я уже знал, ибо друзей и товарищей летает на этом типе не мало и о требованиях наслышан. Но отступать уже было как-то не солидно, да и кто из Летчиков не хочет летать на В-777?
Сборы оказались не долгими и 29го апреля я со товарищи уже прибыл в Майами, а 1го мая, "без объявления войны", в 10 утра по местному, сразу начались уроки.
Сейчас закончилась первая неделя. Ну что можно сказать? "Говорила мама: "Учи английский сынок, пригодится в жизни!" Трудно. Реально трудно. Трудно не из за языка, а из за объема информации. Вроде как все и знакомо, ан нет! Столько понавороченно...!
Сейчас в процессе теория и одновременно отработка на "стеклянном тренажере" (компьютерное оборудование) технологии работы экипажа. Через десять дней сдача теоретического экзамена, а потом уже (если конечно экзамен будет сдан успешно. Но как показывает практика, далеко не все сдают этот самый теоретический экзамен и не только русские) начнется "полный тренажер".
Уважаемые мои друзья, я приношу свои извинения за пустоту в журнале, но как только разберусь с теорией, снова возобновлю дневник.
Best regards !
Ваш Летчик Леха.
P.S.
С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ ВСЕХ НАС!
m4

Не особая, но дата.

23 октября 1987 года мне было присвоено воинское звание лейтенант и я выпустился из стен прославленного Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков имени В.П. Чкалова. Лётные училища всегда выпускали поздней осенью, не раньше 17-20 октября, летом курсанты летали. Практически до сентября интенсивные полёты, весь сентябрь "госы" (гос. экзамены, помимо теории ещё гос. и по лётной подготовке). У нас был полёт на сложный пилотаж с инструктором-экзаменатором и самостоятельный полёт на боевое применение, потом в начале октября начинался "голубой карантин", это то время, когда готовятся все документы на выпускника, распределяют лётчиков по полкам и т.д., а мы, уже не курсанты и ещё не офицеры, в это время окучивали местное, городское, население женского пола :-))))
Сам выпуск как правило проходит во второй половине октября.


Collapse )
m4

Энергокризис..........

....Эта история произошла почти двадцать лет назад, по середине жаркого лета 1986 года, на полевом аэродроме "Поворино", Борисоглебского лётного ущилища. И если бы не "энергретический Майский казус", то навярнека, этот случай, так и остался бы известен только его очевидцам и участникам. Однако отключение электричества в Москве взбудоражило память и мне захотелось поделиться воспоминаниями о "бурной" юнности .... Collapse )