?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Entries by category: армия

Товарищи Офицеры, Солдаты и служащие. С Праздником Вас !
m4
letchikleha

Помолчу.
m4
letchikleha
Не мог себе даже и представить, что предыдущий пост, сотворенный на скорую руку в пятницу вечером, вызовет такой шквал комментариев.
Тем не менее, я постарался ответить каждому. Но ребята, я реально устал. Устал отвечать на практически одни и те же вопросы, повторяющиеся через каждые 10-15 реплик. Выходная суббота потрачена полностью. (да, давно не брал я в руки шашек!) :-)
Давайте я вам просто покажу фотографии, ок?


все фотки можно тыцCollapse )
Tags:

Пилигрим
m4
letchikleha
Всего так много. Полеты, страны, фото, кино, выставка, фонд.... Но сегодня я уезжаю на 25 летие выпуска в Борисоглебск. 25 лет прошло, а как будто только вчера все было. Жуть как интересно, какими мы стали спустя четверть века !



тыц (всё тыкабельно)Collapse )

Просьба
m4
letchikleha


Уважаемые Товарищи. Обращаюсь к тем, кто шарит в электронике, электричестве и прочих электронно-электро делах.
Найдутся ли среди вас грамотные добровольцы-Кулибины, кто возьмется посвятить пару своих вечеров (ночей?) доброму делу. Найти и обезвредить одну электрическую пакость появившуюся совсем недавно на тренажере. Утрированная суть вопроса: Имеем современный "авианосец", напичканный всякой электронно-электрической хренью. Так вот, где-то завелась пакость такого рода, если включить свет в гальюне на корме, на нижней палубе, то в капитанской рубке гаснет пульт управления авианосцем, или отключается холодильник на баке. В общем переодически появляются где-то "блуждающие КЗ", низковоьтные электрические помехи, источник которых мы пока не можем установить...
Буду очень благодарен, если кто откликнится.
Способ связи тел. +7 905 766 82 12 Михаил.

Не особая, но дата.
m4
letchikleha
23 октября 1987 года мне было присвоено воинское звание лейтенант и я выпустился из стен прославленного Борисоглебского высшего военного авиационного училища лётчиков имени В.П. Чкалова. Лётные училища всегда выпускали поздней осенью, не раньше 17-20 октября, летом курсанты летали. Практически до сентября интенсивные полёты, весь сентябрь "госы" (гос. экзамены, помимо теории ещё гос. и по лётной подготовке). У нас был полёт на сложный пилотаж с инструктором-экзаменатором и самостоятельный полёт на боевое применение, потом в начале октября начинался "голубой карантин", это то время, когда готовятся все документы на выпускника, распределяют лётчиков по полкам и т.д., а мы, уже не курсанты и ещё не офицеры, в это время окучивали местное, городское, население женского пола :-))))
Сам выпуск как правило проходит во второй половине октября.


Read more...Collapse )

Страшная тайна
m4
letchikleha


Раскрываю страшную тайну и предоставляю на суд одну из глав...Эээээ ... В общем рабочее название книжки:
"Босиком по облакам" Итак ....... Read more...Collapse )

Посадка на авианосец..... (часть2)
m4
letchikleha
Сегодня был снова обычный рабочий день. Рейс 7777\7778 Внуково-Керкира-Внуково. Керкира, (напомню) это такой городок на острове Корфу на северо-западе Греции. ( про него я тоже уже не раз писал). Пик сезона - греем попы под южным ласковым солнцем, перед длинной, привычной зимой. В общем нет необходимости рассказывать, что такое отпуск на островах. Сеголдня был второй пилот, который пару раз уже летал туда, но заходил он оба раза там только по систем е VOR DME т.е. по системе. Ну это такая схема захода, когда летишь как по написаному на маяк там, потом снижаешься, потом поворачиваешь где положено по схеме, нажимаешь всякие кнопочки, всё там захватывает, потом выполняешь всякие процедуры .. ну в общем длинно, долго и скучно. Есть же другой вид захода - ВИЗУАЛЬНЫЙ (преимущества его настолько неоспаримы, что продвинутый запад давным давно старается заходить именно визуально где это только возможно.(да и не только уже запад) Ну вопервых экономиться топливо ( а буржуи умеют считать деньги, а теперь не только буржуии) Сокращается время захода, а значит более значительна пропускная способность аэропорта, ну и наконец это безопаснее, так как пилот всё время видит полосу и понимает куда и как он заходит. Правда нужно оговориться, визуальный заход не так прост как кажется, и зайти на посадку визуально вовсе не означает "как хочу, так и сажусь", существуют специфические особенности, но сейчас разговор не об этом. Второму пилоту необходимо было показать, как выполняется визуальный заход в Керкире, ну что я и сделал. (сразу прошу не коментировать некоторые выражения и не пытаться убедить меня,что я нарушитель и т.д. заход выполнен "по книжке", а мои коментарии были необходимы для ознакомления, пилота с ориентирами. Там на Корфу, если не знать где ВПП, зайти визуально практически невозможно) Ниже я привожу фотографии захода по системе, на которых видно, что торец полосы находится как бы "в воротах" и видно его только на прямой. В общем смотрите сами........

(да, фотки как всегда можно: "ТЫЦ")







Ну а теперь, как это выглядит в изуально....



Маленький юбилей..... 25 лет в небе.
зш
letchikleha
Сегодня, 15го июня 2009 года исполняется 25 лет, с моего первого самостоятельного полёта в жизни в качестве Лётчика.


А такое ощущение, как буд-то вчера....



.


Вот, даже боевой листок сохранился.

А это Лёйтенант Боря Виноградов и его первенец...


.

Как "правельные,маджахедские пОцаны" рыбу ловят
m4
letchikleha






По этому поводу вспомнил, как "Правильные Советские пацаны" ( Военные Лётчики, 274го Авиационного полка истребителей бомбардировщиков) в своё время охотились.....
тыцCollapse )

Что я делал 20 лет назад.
m4
letchikleha
10го августа 2007 года в городе Борисоглебск, состоялась встреча выпускников Борисоглебского высшего военного краснознамённого училища лётчиков им. Чкалова 1987года. тыцCollapse )