February 24th, 2019

m4

Такая работа...




И вот ещё один стажёр. Он отлетал свои положенные три «обзераерских» полёта (это когда начинающий пилот не сидит на рабочем месте, а находится сзади и наблюдает работу экипажа) и пришло время и ему взяться за штурвал. Артём. 23 года. Закончил питерское, высшее лётное. Грамотный - до жути! Порой кажется, что он знает вообще все! (У меня было время на рейсах в Иркутск и обратно поспрашивать его по документам и по знаниям мат. части) Очень повезло с погодой в Храброво (в Чебоксарах наооборот - не повезло). Вчера летали «двойку» Москва-Калининград-Москва и потом ещё в Чебоксары (в Чебоксарах пришлось посадить на место второго пилота - уже допущенного второго, так, как природа преподнесла сюрприз. При подлете к Чебоксарам, город накрыло снегом по полной и дунул очень сильный северный ветер.) Сцепление на полосе упало совсем до минимальных значений, а сильный, порывистый боковой ветер не позволил выполнить посадку по ограничениям самого самолета. (Максимально допустимый боковой ветер на полосе , в состоянии, в котором она была, не мог быть больше 8 метров в секунду. По факту порывы были до 15. Пришлось почти час висеть в зоне ожидания и ловить погоду.. Все удалось. Погоду поймали, сели) На а это видео захода на посадку в Калининграде. Что называется: «Первый раз - в первый класс» Все так начинали.... все будет хорошо!