?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Previous Entry Share Next Entry
Пояснительная записка
m4
letchikleha
Вчера над Москвой вновь (как-то неожиданно правда? летом ? ) возник очередной природный коллапс.


Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal


Отличный пост, так держать!

А я считаю так, что если приземлились и все живы, то уже хорошо. А всё остальное - дело житейское.

И всё равно сидеть в душном самолете без еды и воды, с маленькими плачущими детьми - это не должно быть так! Нужны тогда нормативы на такой случай, тем более что грозы летом это не сюрприз

А какой норматив предложите лично Вы? Не более 10 детей на самолёт? Семья из 4-х человек и более только поездом? Какое именно решение устроило б лично Вас?

Вы извините, но я всё равно не могу понять, если у меня нет стыкованных полётов, нет багажа и прилетел я из РФ, что мешает выпустить лично меня из самолёта? Мне от аэропорта нужен только трап и транспорт к терминалу (я бы и пешком прошёл, но там безопасность и всё такое)

Вы же не дурак. Чтобы выпустить вас в чужом порту надо: во- первых, выгрузить все несколько тонн багажа из самолета, найти среди них ваш багаж, загрузить это добро обратно в самолет. Все остальное сразу неважно.Вы это собрались сами делать? А никого кто вдруг станет это делать нет.

Описанные здесь трудности понятны, однако в случае с Домодедово основные проблемы возникли не с посадкой самолетов - диспетчеры и пилоты как раз справились, а с последующим обслуживанием пассажиров "внепланово" севших в Домодедово рейсов. Можно, конечно, искать оправдания не самой лучшей организации работы служб гражданской авиации в России, но правильнее все таки заняться организацией решения проблем. Держать людей часами в самолетах - проблема гуманитарного характера и вопрос престижа российской гражданской авиации.
Оказалось, что аэропорт и авиакомпании ( в основном Аэрофлот ) к возникшей ситуации не готовы, хотя гроза над Москвой - вполне обычное природное явление. Если коммерческие структуры сами не могут заранее подготовить регламент взаимодействия на такие внеплановые ситуации, пусть подключаются государственные структуры и совместно с компаниями решают вопрос.

Стоит корчить дурака из себя? Аэропорт не может за разумное время обеспечить обслуживание дополнитеоьных нескольких тысяч паксов. В принципе. И решение здесь единственное : паксы сидят в своих самолетах и ждут вылета в порт назначения. Или толпятся в стерильной зоне, но условия там еще хуже.

У каждого своя "правда"- пассажир деньги заплатил, пилот правила соблюдает, а в результате ЖОПА! И жопа эта от того, что иногда летчик пользуясь правилами идет на поводу компании-таких большинство.Меньшинство идет по правилам по тому, что понимает что никакая экономия топлива не стоит жизней....ну а некоторые просто иногда чисто случайно задерживаются в дьютике, и потом спокой как в турецком накопителе в Анталии проходят сквозь маты пассажиров...с задержкой в час.Отсутствие информации, это считаю, то же самое что посадка на минимуме...автор славо Богу делает это по собственной воле, но он ОДИН ТАКОЙ!
А вообще, подобная ситуация предпосылка к ЛТП...старые диспетчера уходят, приходят молодое поколение...

Вы тоже анестезиолог-реаниматолог?
Мой опыт как в плановой, так и в экстренной анестезиологии показывает именно то, что я написала.

Edited at 2015-07-29 12:27 pm (UTC)

Он лётчик, написано же! :)

спасибо за пост! как пассажир, теперь более менее понимаю что к чему.

если надо объяснять - то не надо объяснять..

Зачем требовать объяснения при явном видении ситуации? Или все от страха позакрывали уши и глаза, а через два часа такие: а чтоооо таковое, а кттооо это сдееелал?! :) грозу видно и ч самолёта и с аэропорта. Объяснять ещё.. не люди, а психи. Хуже, когда задержки при идеальной погоде в обоих пунктах.

Очень интересный пост! Прочла и порадовалась, что вчера успела проскочить всё это безобразие (сели в Шереметьево в полпервого дня, вылетели дальше в полтретьего). А то бы только сегодня домой добралась. :)

Леха отлично объяснил ситуацию с "той стороны". И не понять его разумному человек невозможно. Как говорится - что есть, то есть, поймите.
Но точно также разумный человек понимает, что в общем вся эта ситуация ненормальна. "упрынцыпе"
Ну не должны маленькие дети сидеть в жаре и духоте. Терять сознания от обморока люди. Не должно быть такого. И я более чем уверен, что решений для этого куча. Но в "этой стране" важнее проводить селигерные сборища, чем сделать нормальную, скажем так, авиалогистику

Edited at 2015-07-29 12:49 pm (UTC)

Предложите хотя бы одно разумное.
Проще всего запретить людям с детьми и проблемами со здоровьем пользоваться авиацией. Пусть на поездах едут или дома сидят. Но это же вроде не демократично, нарушает принцип равенства и все такое прочее...

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
Много уже начитался всяких криков-воплей из-за грозы, единственное что хочу сказать - и сотрудникам аэропортов, и истерикам-пассажирам в таких случаях надо помнить одно: не вы выборочно попали в этот коллапс, а все вместе - и сотрудники аэропортов, и пассажиры какие бы там они ни были. Всем непросто, хоть все и хотят, чтобы все работало как часы.

Потеряли 4 часа в закрытом самолете? Сравните это с потерянной жизнью, и выберете вариант, который вам больше нравится. Думаю все предпочтут состояние селедки в банке, но с перспективой увидеть своих родных.

Что касается аэропортов. Давно уже вынашиваются планы о соединении всех аэропортов железной дорогой. В таком форс-мажоре эта железка могла бы стать решением для части пассажиров с пересадкой - у них был бы шанс успеть на стыковочный рейс. Остальным - возможность без лишних квестов попасть в свой аэропорт, и уже там решать проблему пропавшего билета.

Другой момент, что штормове предупреждение родилось не вот так сразу, а все-таки до начала всех траблов, и аэропорты должны были быть приведены в готовность к этой ситуации со всеми вытекающими. И я подозреваю, что подобные действия регламентированы, иначе мы бы слышали, что мол на dpktmyj-посадочной пробка, самолеты не могут сесть, топливо кончается и т.д. и т.п. - но все же садились самолеты, аэропорт работал, никто не умер. Кроме того, у а/к есть также запасные ходы решения таких косяков от посадки пассажиров на другой рейс, до выплат компенсации из страховых фондов (или что там у них).

Да авиакомпании хотят нажиться на нас на цене билета, но поверьте, никто из них не хочет проблем за ваши деньги. Доставили вас из точки А в точку Б вовремя - отлично. Никто вас насильно в самолете удерживать не хочет, и специально в другой аэропорт увезти - тоже не хочет. В каждом форс-мажоре все направлено на то, чтобы минимизировать лишние ненужные движухи.

(Deleted comment)
(Deleted comment)
Допустим, я лечу в Москву без багажа но приземляюсь не в том аэропорту. Почему бы мне не дать возможность выйти, дав подписать бумажку что я отказываюсь от всех последующих претензий?
Почему бы не дать возможность остальным пассажирам погулять вокруг самолета хотя бы, дав подписать такую же бумажку? Трап так трудно организовать?

Ну трапов вероятно определенное количество. И подгонять трап к каждому "чужому" самолету для того, чтобы снять 1-2 человек без багажа и подписавших бумажки не слишком рационально. Плюс за этими же пассажирами гонять автобусы. Все силы аэропорта в такой ситуации направлены на то чтобы максимально эффективно обслужить возросший пассажиропоток, а не увеличивать энтропию. К тому же вполне возможно, что дополнительная подача трапа оплачивается АК, так что для нее это тоже ой как неразумно.
Выпустить погулять? А кто будет присматривать за этими гуляющими у каждого самолета. Сколько из этих людей могут забрести куда не надо, попасть под погрузчики и пр, недосмотреть за своими детьми. Кто за это отвечать будет?

ну, возник и возник - так было, так будет! - никто еще погоду на микроуровне предсказsdать не научился.