?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Previous Entry Share Next Entry
Пояснительная записка
m4
letchikleha
Вчера над Москвой вновь (как-то неожиданно правда? летом ? ) возник очередной природный коллапс.


Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

  • С ДНЕМ ПОБЕДЫ!

  • С Праздником Девчонки!

    Дорогие девчонки, очень поздравляю вас с Праздником ! Извините что с запозданием, но в небе небыло интернета. Счастья вам красавицы наши! А у меня…

  • Такая работа...

    И вот ещё один стажёр. Он отлетал свои положенные три «обзераерских» полёта (это когда начинающий пилот не сидит на рабочем месте, а находится…


Вчера отделался лёгким испугом, покружили над Шэ лишние 20 минут, но посадили в нём, а не где-нибудь в Нижнем.

И мы позавчера вечером так же.
Единственное, молодой КВСик Артём забыл включить табло "Пристегните ремни", а только сказал по громкой связи: "Экипажу занять свои места и пристегнуться."
Народ это навело на неутешительные мысли.
Народ сам догадался поднять столики и спинки кресел, и не шуршать! :))

О, слава Лётчику Лёхе, наконец-то среди бессмысленных блогерских визгов появился человеческий пост по теме. А не пердёж в воздух а ля "Почему нельзя в Домодедово для таких случаев иметь ещё сто телетрапов, пицот автобусов, двести пунктов контроля и полторы тысячи грузчиков? И терминал специальный, куда с других рейсов пассажиров сгружать? Ну почему???"

про транзитную лгу понятно - лучше в самолете на кресле чем в зале на полу, так как лавочек уже нет свободных но что в такой ситуации делать с теми у кого пересадка? по идее все должно смещаться , а еще надо помнить про гостиницу и питание!

Если пересадка на самлёт этой же АК (или альянса) - это проблема АК и обычно разрешается хоть и с гемором, но в пользу пассажира. Если самолёт другой АК - то это проблема пассажира ибо он сам выбрал такую стыковку. И да: первый вариант дороже для потребителя услуги.

"И да, товарищи, которые сетуют на "безобразную" работу пограничников на паспортном контроле в Домодедово. Советую слетать в Нью Йорк, Рим, или Мексику и постоять там в очереди пару-тройку часиков на прохождение границы :-) "

Я, как сетующий и стоявший час в очереди в Домодедово, рекомендую слетать в Стамбул, Дубаи и многие другие места, где таких проблем нет.

Сравните общие затраты на получение Шенгенской визы или Американской с затратами на получение турецкой визы...

>>А поэтому будьте терпимее и постарайтесь понять людей находящихся по другую сторону самолета. Они вам не враги и не бездельники, они просто делают свою работу!

Они не враги и не бездельники, однако представьте: прилетел человек в другой аэропорт, его держат несколько часов в самолете (а ведь и кушать хочется, однако), и у него еще стыковочный рейс. А стюардесса в лучшем случае говорит отмазкой: ой, сорян, вылет не дают". Естественно человек будет бычить.
Другими словами, все проблемы из-за неведения. Да вы и сами это прекрасно знаете. Сколько раз летал зарубежными авиакомпаниями, почему-то там считается не западло КВСу объяснить пассажирам вот все тоже самое, что вы здесь так интересно рассказали.

Кстати, да.
И в поездах, и в метро водители объясняют по громкой связи каждую заминку на маршруте.

Про Мексику плюсую -

три часа в змеиной очереди на паспортный контроль в Мехико, ни одного аппарата с водой или напитками и сортир за триста метров позади, душно, как в сарае летом и всем насрать.

У нас еще не самая худшая ситуация в аэропортах

Алексей, скажите, а как далеко может залетать самолет в Москву? Просто вчера, 28 июля, впервые за 4 года самолет пролетел прямо над нашим домом, на высоте не более 200 метров! Потом повернул налево и пошел на посадку во Внуково. Было очень громко. Особых погодных явлений я не заметил, но потом еще 5 самолетов пролетело гораздо ближе к дому, чем летают обычно. Расстояние от дома до Внуково по прямой - 16 км или 4 км внутрь МКАДа.

Похоже я одна из всех прокомментировавших, кто попадал в сидения в запасных аэропортах. Красиво все звучит. А я как пассажир опишу. Летела из Красноярска, сами понимаете перелет долгий. Подлетаем к Москве, а тут гроза. Ну нас уводят в Нижний. Все нормально, все все понимают, все спокойно. Сели в Нижний. Натолкали самолетов, один за одним садятся. Как только встали, так сразу отключили кондиционер и вентиляцию, типа топливо заканчивается. Душно, влажность повышенная. Дышать нечем, конденсат на стенах, воды на самолете нет! Совсем нет! Ноги затекают, отекают, деревенеют ... Дети орут, взрослым плохо. На требования выпустить из самолета начали угрожать(! тон, агрессия от стюардесс) что мы проведем лишние часы на досмотре, на что народ ответил что по сути уже пох. Но нас не выпустили. В качестве успокаивающих слов нам говорили что нам еще повезло, вон в казахском самолете вообще света нет!
Особое возмущение было от того, что заправляли и отправляли обратно в Москву самолеты не по очереди, а иностранные авиакомпании, которые приземлялись позже нас.
В результате 5 часовых посиделок в Нижнем на борт поднимались милиция (на успокоение матери с 2 детьми - вызвали стюардессы) и медики - на обморок.
Милиция была уставшая и сказала что они поднимаются уже на 7 судно.
После медиков нас пропустили на заправку. Подогнали трап, народ вывалился на летное поле, разбрелся по нему, лег на траву и поймал кайф. Трава кстати там такая упругая, как резиновая.
Мы были последним судном, который успел вылететь в Москву перед грозой, которая пришла в Нижний. В результате в Москве мы были в 2 часа ночи. Искренне сочувствовала казахам, которые так и остались сидеть в Нижнем пережидать грозу, да еще и без света.

Онажемать - это отдельный психиатрический диагноз.

Роскошный текст, читала сейчас вслух мужу за завтраком – не убавить ни прибавить! Скажите, вы не против, если я перевешу ваш текст с указанием автора на свой сайт Travelinsider.ru? Я там пишу про путешествия. Я была бы горда и рада.

Совсем не против. Я же об этом говорю, чтобы все об этом больше знали .

(Deleted comment)
Открыть форточки в самолёте для вентиляции не возможно по техническим причинам, а двери - по причине безопасности: нет трапа.
Почему нельзя запустить кондиционер:
http://letchikleha.livejournal.com/162578.html?thread=30606098#t30606098

(Deleted comment)
Вчера вечером (28.07), примерно в 17-20 довольно сильно заволокло - во Внуково пролетело пара "залётных". Потом минут 40 была тишина - лило как из ведра, но где-то в в 18-10 пошли один за одним. Откуда инфа про работающее только Домодедово?

Все по делу. Проблем в таких случаях в том, что как КВСы, так и сотрудники аэропортов и авиакомпаний в таких форсмажорных ситуациях очень плохо коммуницируют с пассажирами.

И не согласен по пограничникам. Если где-то тоже трэш (а я согласен, что "там" тоже нередко бывает трэш - сам сталкивался пару раз), то это же не означает, что то, что у нас происходит на паспортном контроле - нормально! Я, например, 100500 раз писал в Дмд с просьбой сделать нормальные змейки, чтобы не было 25 очередей в 7 окошек... Ну и в форс-мажорной ситуации при повышенном потоке логично, конечно, вывести на работу пару доп сотрудников..

Я вот тоже с вами согласен. Если у кого-то плохо, то это вовсе не значит, что и мы должны следовать плохим примерам. Но что касается обустройства пограничных (паспортных) постов, то я в этой теме не компетентен. ПРосто пишу как есть, в надежде, что кто-то и из управленцев погранцов это прочитает и что-то сделает.

Всем бы пассажирам в виде памятки вместе с посадочным выдавать сей материал!

это как то оправдывает происходящий бардак?? если так хорошо известны организационные причины почему бы их не устранить..

все хорошо объяснил.. только не понятно почему нельзя заранее подготовиться к таким ситуациям?? понятно что резервные ресурсы никому не хочется оплачивать, но это нисколько не оправдывает происходящий каждый раз бардак

А как заранее узнать, куда самолеты направятся на запасной? Крутились, крутились и потом вдруг раз и все в Питер полетели, или в Казань (ну или еще куда) И если в Домодедово или Внуково (ну или в Пулково) еще можно наверное создать резерв под 5000 пассажиров, то как его создать в Нижнем Новгороде?