?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Previous Entry Share Next Entry
Пояснительная записка
m4
letchikleha
Вчера над Москвой вновь (как-то неожиданно правда? летом ? ) возник очередной природный коллапс.


Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal


Меня поражает как сочетается: "Господи, я так боюсь летать" с "Пофиг на грозу, меня такси в Шарике ждёт!".
Если позволите, вставлю свои два цента как организатор чартерных рейсов. Потому как в моём случае, после того, как пассажиры побрызгали слюной на экипаж и вышли из самолёта они звонят мне, с фразой: "Я заплатил туеву хучу за то, чтобы сесть в Анконе вместо Римини?!" И как им объяснить, что за три сотни гроза за двадцать минут не рассеется?

Факт! Объяснить тому, кто не хочет понимать - невозможно !

"Если командир решится уйти в Казань, то пассажиры попадают в еще худшую западню, чем в Домодедово". Прилетайте, у нас тут весело, у нас тут чемпионат :)))
Спасибо за разъяснения, даже в двадцать семь миллионный раз это очень полезно.

letchikleha: Заведомо нарушение рабочего времени, если что, уголовно наказуемое деяние!

Неожиданно. Можно подробнее про уголовное наказание?

Существуют нормы отдыха и рабочего времени. Например экипаж из двух человек (командир и второй пилот) не могут выполнять свои обязанности дольше 12 часов в светлое время суток и 11 часов ночью. Если у экипажа более 2х посадок, то рабочее время ограничивается 10 часами 30 минутами. Если по каким-то причинам, экипаж не успевает произвести посадку к окончанию рабочего времени, то командир имеет право, своим решением, продлить рабочее время для завершения рейса. Однако, вылетать, заведомо зная, что рабочее время не проходит (ну как я описал выше. Летели 9 часов из Петропавловска, сели в Казани (а до Казани то тоже летели) , значит в Москву уже никак без отдыха) ЗАПРЕЩЕНО ! Если все же командир примет решение и вылетит, а при выполнении рейса что-то произойдет (даже просто колесо на посадке лопнет, не говоря уже о более тяжелых последствиях), то КВС автоматически попадает под статью УК "Нарушение правил полетов" (а при более тяжелых последствиях под более серьезные статьи) Кроме того, руководству компании и летному руководству ой как не поздоровится! Так, что с огнем не шутят!

спасибо за пояснения. хотя в целом и так понятно. непонятно, на хрена врут представители авиакомпании, уменьшая время задержки рейса при объявлении по громкой связи и обращении к ним. в конце мая летела из казани и рейс задержали в итоге на 6 часов. сообщали каждый раз, что задержка на час, потом еще на час. и так далее. хотя было очевидно, что задержка минимум на 4 часа, потому что наш самолет еще из москвы даже не вылетел.

Так они сами точно не знают на сколько задержка. Я, как КВС, даю задержку на час. Через час ничего не изменилось, переношу вылет еще на час. И так далее. Вот они вам и дают каждый час по часу.

Отличный пост как раз ждал что-то подобного и разъясняющего и комментарии хорошие и по делу.


господи, откуда в топе нормальные посты? Неужели что-то сдвинулось к лучшему..

Вряд ли. Скорее это счастливое исключение, которое лишь подтверждает правило :)

хорошо, что все благополучно сели в такую то грозу.
а самолетов в воздухе Подмосковья действительно вчера висело много, за пару часов ближе к полуночи над моим домом по звуку около 6-7 бортов прошло, а сегодня - тихо.

Всё это должны стюардессы говорить.
Объяснять, успокаивать.
КОгда люди понимают происходящее, особенно когда понимают, что ИНАЧЕ будет хуже - они успокаиваются.

Тем более, что у стюардесс ест мно-о-ого времени :)

Именно. И не надо валить на тупых пассажиров. Им просто надо знать, что происходит.

Эх, а толку-то, товарищ летчик? "Я, мне, мое", а все остальное не колышет...

замечательно сказано

Краткое содержание поста, кому лень читать

"Захлопните варежки и сидите тихо, никто вам ничего не должен"

Re: Краткое содержание поста, кому лень читать

Не так, "захлопните варежки и сидите тихо, ибо если сделать как вы хотите - будет еще хуже".

Это все понятно. Можно выпустить тех, кто хочет, а кто не хочет пусть сидит. Не дети малые - разберутся - кому куда. Багаж оставить - потом сами заедут за ним в другой аэропорт. Вы скажете что не по правилам летать с багажом - без пассажира, но это не проблема пассажира и так как посадка эта была не запланированная правилом можно пренебречь. Если же вы всего боитесь и сделали бессмысленное гестапо то компания должна сама думать как отсортировать багаж. Что качается очереди на паспортный контроль - то это гестапо от государства. Если оно сделало правила и само не может их обеспечить их выполнение почему пассажир должен ждать. Очередь больше чем на 15 мин - означает что пассажир ограничен в праве на въезд. Если 1 час ок - то чем 12 часов не ок? А можно вообще ждать въезда 2 суток или месяц. Одним словом почему пассажир вообще должен входить в положение тех людей которые делают бессмысленную работу ( это я естественно не про вас ). и почему должен воспринимать бессмысленные правила. Я видел что они делают на паспортном контроле с иностранцами - они не делают ничего - переписывают имя фамилию по 10 раз в разные формы. Что касается сша - то с ними доже можно ругаться - нужно только знать не давать повода для ареста.

Уй... Какой набор лютых ошибок...

(Deleted comment)
Лёха, Лёха, писал бы чаще)

Да, диспетчерам не позавидуешь. Это ж как паззл складывать на постоянно движущихся в трех плоскостях поверхностях. И колоссальный груз ответственности.

Кстати, они стрельбы никакие не сдают? Вот из кого резерв для снайперского дела готовить.

Не, тут не снайперы, а шахматисты более нужны(я так думаю))

Справедливости ради. Я прилетаю в Нью-Йорк из разных стран в течении последних 26 лет, и никогда не стоял в очереди на паспортный контроль дольше десяти минут. Странно

В октябре 2014 простоял в JFK полтора часа до контроля.