?

Log in

No account? Create an account
m4

letchikleha


letchikleha

там, где живут облака...


Previous Entry Share Next Entry
Пояснительная записка
m4
letchikleha
Вчера над Москвой вновь (как-то неожиданно правда? летом ? ) возник очередной природный коллапс.


Read more...Collapse )

Recent Posts from This Journal

  • С Днём Авиации !

    Дорогие друзья, читатели, подписчики и все-все-все причастные к Воздушному флоту : пилоты, бортпроводники, авиадиспетчеры и сотрудники…

  • С Днём Авиации !

    Дорогие друзья, читатели, подписчики и все-все-все причастные к Воздушному флоту : пилоты, бортпроводники, авиадиспетчеры и сотрудники…

  • С ДНЕМ ПОБЕДЫ!



Мой перелет

Комментарий мой только лишь расскажет историю моего перелета Симферополь Домодедово, без каких либо жалоб на погоду и судьбу злодейку - которая заключила меня и еще 159 пассажиров Ту-204 в "чреве" самолета ))))
Полет проходит в штатном режиме полтора часа а после объявления о снижении на посадку, попадаем мы в "молоко", не видно не зги, да еще сверкает за "окном" как будто наш самолет звезда Голливуда на ковровой дорожке)) Потрусило нас хорошенько, и пилот сообщает нам, что: "увы, вынуждены уйти на запасной аэродром, аж в Питер, так как все остальное либо не принимает, либо забито до отказа. Приземлились в Питере, старшая стюардесса обьявлет по радио : " что те пассажиры которые готовы остаться в Ленинграде должны подойти к ней, и оформится )) Приехала машинка для багажа и полиция(по правилам только она может сопроводить пассажира сошедшего с рейса до пункта назначения), багаж благополучно нашли в брюхе самолета, а нас заправили. Это к тому что при желании можно найти и багаж, и пассажиру пойти на встречу. Пробыли мы в городе на Неве 2 часа, и полетели обратно в Москву. Стюардессы старались как могли скрасить наш затянувшийся полет, им огромное спасибо. После посадки, не довольных было единицы, большинство понимало, что злиться на компанию или пилотов просто нет смысла! Кстати о пилотах, вот кто настоящие молодцы и герои, при выходи из самолета я поблагодарил одного из них(он сидел в салоне), вид я скажу он имел оооочень уставший, но после моих слов благодарности улыбнулся и попрощался ))))
Летели мы Ред Вингсом.

Всё по делу написано!
Спасибо!

Спасибо. Всё четко и понятно.

Отлично описано и все по делу! Летчик Леха - респект!

(Deleted comment)
Ок. Все так. Один вопрос. Вы будете предъявлять претензии таксисту (таксопарку) если он не успел вас довезти в аэропорт, по причине пробки в дороге?

(Deleted comment)
(Deleted comment)
отличный пост, по делу все!

Напрашивается вывод: надо класть багаж пассажиров, летящих без пересадки, ближе к разгрузочному люку. И организовывать частичную высадку самолетов.

А если вдруг случится, что самолёт таки сядет там, куда летел, то хай эти с пересадкой ждут, когда их чемоданы вытащат, и рейсы остальные держат, ага.

А зачем ждать тягача полчаса?
Самолет после прилета разве не сам к кишке подъезжает?

Это если стоянка "самоходная" т.е. есть возможность самолету самому на эту стоянку зарулить, а таких стоянок в аэропорту обычно процентов 65-70, а остальные все под тягач.

И даже к телетрапу самолет может доставляться тягачом?

Насчет Нью-Йорка согласен на все 100. В США летал все время к родственникам и это были месяцы либо до лета, либо после. Но как-то чисто случайно мой работодатель отправил меня в командировку в США в августе...никому не пожелаю такого кошмара, я простоял 4,5 часа и чуть на стыковку не опоздал и то попросил людей из очереди меня пропустить...

Ну, авиаперелет через Штаты и штатовскими компаниями - это отдельный писец...

А вот скажите пожалуста, посадка на автостраду как в "Итальянцах в России" возможна? Были случаи?

А посадка на воду где-нибудь посредине Атлантики?

Возможна. Не было.

Возможна. Не было.

Такой вопрос, а что за звук раздается обычно перед посадкой в районе крыльев, как будто какой-то моторчик туда сюда ерзает?

Edited at 2015-08-02 10:42 pm (UTC)

Варианта два:

1) Закрылки выпускаются
2) Вы летите Аэробусом и пилот выпускает шасси(у меня всегда такое чувство, что арбуз родит при этом кого-то, как можно было сделать выпуск с таким дичайшим скрежетом - не знаю)

Преимущество плана над рынком

Невидимая рука рынка свела все рейсы в Москву, внося хаос и перегрузку столичного авиаузла. В то время как плановая система разделила бы нагрузку между несколькими аэропортами и тогда посадка, к примеру, в Казани не привела бы к столь сложной ситуации.
Ну и для оптимистов: невидимая рука рынка также поработала с ж/д и автотранспортом :-(

Как-то раз летели из Самары в Пермь на маленьком самолетике, там между пилотами и пассажирами стенки не было. И вот мы рассаживаемся, КВС со вторым пилотом о чем-то переговариваются, готовятся и прочее... В какой-то момент первый поворачивается к салону вполоборота, поднимает руку, готовится что-то сказать... И у всех, включая его самого, в глазах проступает понимание. "Деньги передаем", да))) Когда все просмеялись, оказалось, он пристегнуться хотел сказать.
Летайте микросамолетиками, там душевней)

А разве эта программа малой авиации по ПФО не накрылась уже?

У меня с коллегой был вообще анекдот. Летает часто, ну и летел из какой-то Караганды в Санкт-Петербург через Москву. С пересадкой. Натурально, в Москве то ли снег, то ли очередная гроза, и этот прекрасный лайнер ушел на запасной в улли. Ну и само собой, почти весь самолет в Москву летит, никто одного человека не высадит и, тем паче, багаж его не выгрузит. Просидел, как дурак, часов 6-8 в Питере, полетел назад, пересел на питерский рейс и прилетел опять в Питер :-)